点子:飞机用煤当燃料 (定价：33元)

  中国乃大国，其发展，对世界资源影响很大。我国经济提速5年，世界石油价格。就跟着涨了5倍。由此看来，学习跟随，在一定范围内好使，如没创新，走其老路，到时就会受到制约。
 
  煤称工业粮食，世界第一次工业革命，能源主要靠煤。但是第二次工业革命后，人们发现，石油要比煤效益好。石油的开采成本低，往地下捅个窟窿就喷油，而煤得一点点的运上来，开采成本高几倍。而使用起来，清洁、方便、高效。由于当时，工业化国家少，石油资源丰富，而廉价，由此能源产业，就自然的，由石油取代了煤。

 时代在发展，现全球都在搞工业化，随着石油用量的增加，资源越发紧张，油价一路飚升，从2002年的每桶20美圆，上升到2008年的140美圆。
 
 我国能源组成为富煤贫油，现煤年产量为25亿吨，而世界第二的美国年产只有10亿吨。中国的石油用量，人均只是美国的1/9，要达到人家的1/4，就要增加一倍，既6亿吨。现看，增加一亿吨困难都不小。

  如果用煤当飞机燃料，一吨航空油料与一吨煤粉比，价格相差近十倍。热值价格比，也有六倍。既，如用煤来开飞机，燃料成本可降低6倍，保守一点也是4倍多。由此可见，这是一个巨大的利润空间。

  飞机烧煤，问题很多，如在认识方面有：人吃惯了大米白面，再吃玉米面，会适应吗？解释道理之，最终消费与成本消费是相反的，就是：人吃的越高档（价格高），代表是消费水平越高，而马吃的价格越低，人得到的效益越好。

  还有在机械方面：飞机现用的通常动力，是燃气轮机。如果喷煤粉取代燃油，主要的问题是：很多微粒，会磨损或打坏叶片，还有很多微粒，在高温下成液态，会粘到叶片上结垢，由此降低或停止机械运行。还有煤的热值是油的1/2，燃料箱重，污染偏大等问题，这些考虑进去，也不能否定。

 而本文谈的要点就是：我设计了几种，可用煤当飞机发动机燃料的方案，理论上几条路子，都可以走通。如用冲压发动机，脉冲发动机，涡轮增压器改造，新设计的耐冲刷气轮机，用煤在飞机上产生煤气等。而这些技术，并不复杂，都是现国内可以掌握的。

 要适合国情，要赶超，就要有创新，创新重要的是打破垄断，不然我国的技术创新还出现的是，研究出一种：飞机‘刹车片’就能获得国家发明一等奖。